 |
排出ガスの規制値
【ガソリン・LPG車 現行規制】
| 車両区分 |
規制 |
規制値*1、*2、*3 |
| CO |
NMHC |
NOX |
| 乗用車 |
平成17年規制 |
1.15 |
0.05 |
0.05 |
| トラック・バス |
軽自動車 |
平成19年規制 |
4.02 |
0.05 |
0.05 |
| 軽量車 |
平成17年規制 |
1.15 |
0.05 |
0.05 |
| 中量車 |
平成17年規制 |
2.55 |
0.05 |
0.07 |
| 重量車 |
平成17年規制 |
16.0 |
0.23 |
0.70 |
| （注） |
*1： |
平均規制値のみ記載。 |
| |
|
|
CO：一酸化炭素 |
| |
|
|
NMHC：非メタン炭化水素 |
| |
|
|
NOx：窒素酸化物 |
| |
*2： |
単位：g/kWh |
| |
*3： |
測定方法：乗用車、トラック･バス軽自動車・軽量車・中量車：（10･15モードの測定値）×0.88＋（11モードの測定値）×0.12 |
| |
|
トラック･バス重量車：JE05モード |
【ディーゼル車 現行規制】
| 車両区分 |
規制 |
規制値*1、*2、*3 |
| CO |
NMHC |
NO X |
PM |
| 乗用車 |
小型車 |
平成17年規制 |
0.63 |
0.024 |
0.14 |
0.013 |
| 中型車 |
平成17年規制 |
0.63 |
0.024 |
0.15 |
0.014 |
| トラック・バス |
軽量車 |
平成17年規制 |
0.63 |
0.024 |
0.14 |
0.013 |
| 中量車 |
平成17年規制 |
0.63 |
0.024 |
0.25 |
0.015 |
| 重量車 |
平成17年規制 *4 |
2.22 |
0.17 |
2.00 |
0.027 |
| （注） |
*1： |
平均規制値のみ記載。 |
| |
|
|
CO：一酸化炭素 |
| |
|
|
NMHC：非メタン炭化水素 |
| |
|
|
NOx：窒素酸化物 |
| |
|
|
PM：粒子状物質 |
| |
*2： |
単位：乗用車、トラック･バス軽量・中量車：g/km |
| |
|
トラック･バス重量車：g/kWh |
| |
*3： |
測定方法：乗用車、トラック･バス軽量・中量車：（10･15モードの測定値）×0.88＋（11モードの測定値）×0.12 |
| |
|
トラック･バス重量車：JE05モード |
| |
*4： |
現行規制より重量車区分は2.5t超から3.5t超に変更。 |
| |
|
軽量車： GVW≦1.7 |
| |
|
中量車：1.7＜GVW≦3.5 |
| |
|
重量車：3.5＜GVW |
【ガソリン車・ＬＰＧ車・CNG車・ディーゼル車：平成12年基準低排出ガス車認定基準値】
| 車両区分 |
認定レベル*3 |
10-15モード認定基準*1、*2 |
11モード認定基準*1、*3 |
| CO |
HC |
NMHC |
NOx |
PM |
HCHO |
CO |
HC |
NMHC |
NOx |
PM |
HCHO |
| 乗用車 |
良-低排出ガスレベル |
0.67 |
0.06 |
0.05 |
0.06 |
微量 |
0.015 |
19.0 |
1.65 |
1.32 |
1.05 |
微量 |
0.41 |
| 優-低排出ガスレベル |
0.67 |
0.04 |
0.03 |
0.04 |
微量 |
0.015 |
19.0 |
1.10 |
0.88 |
0.70 |
微量 |
0.41 |
| 超-低排出ガスレベル |
0.67 |
0.02 |
0.02 |
0.02 |
微量 |
0.015 |
19.0 |
0.55 |
0.44 |
0.35 |
微量 |
0.41 |
|
|
トラック・バス
|
軽自動車 |
良-低排出ガスレベル |
3.30 |
0.10 |
0.08 |
0.10 |
微量 |
0.015 |
38.0 |
2.63 |
2.10 |
1.65 |
微量 |
0.41 |
| 優-低排出ガスレベル |
3.30 |
0.07 |
0.06 |
0.07 |
微量 |
0.015 |
38.0 |
1.75 |
1.40 |
1.10 |
微量 |
0.41 |
| 超-低排出ガスレベル |
3.30 |
0.03 |
0.02 |
0.03 |
微量 |
0.015 |
38.0 |
0.88 |
0.70 |
0.55 |
微量 |
0.41 |
|
| 軽量車 |
良-低排出ガスレベル |
0.67 |
0.06 |
0.05 |
0.06 |
微量 |
0.015 |
19.0 |
1.65 |
1.32 |
1.05 |
微量 |
0.41 |
| 優-低排出ガスレベル |
0.67 |
0.04 |
0.03 |
0.04 |
微量 |
0.015 |
19.0 |
1.10 |
0.88 |
0.70 |
微量 |
0.41 |
| 超-低排出ガスレベル |
0.67 |
0.02 |
0.02 |
0.02 |
微量 |
0.015 |
19.0 |
0.55 |
0.44 |
0.35 |
微量 |
0.41 |
|
| 中量車 |
良-低排出ガスレベル |
2.10 |
0.06 |
0.05 |
0.10 |
微量 |
0.018 |
24.0 |
1.65 |
1.32 |
1.20 |
微量 |
0.49 |
| 優-低排出ガスレベル |
2.10 |
0.04 |
0.03 |
0.07 |
微量 |
0.018 |
24.0 |
1.10 |
0.88 |
0.80 |
微量 |
0.49 |
| 超-低排出ガスレベル |
2.10 |
0.02 |
0.02 |
0.03 |
微量 |
0.018 |
24.0 |
0.55 |
0.44 |
0.40 |
微量 |
0.49 |
|
| 車両区分 |
認定レベル*5 |
G/D13モード認定基準値*4 |
|
| CO |
HC |
NMHC |
NOx |
PM |
HCHO |
| トラック・バス |
重量車 |
良-低排出ガスレベル |
16.0 |
0.65 |
0.52 |
2.54 |
0.14 |
10･15モード |
0.18g/km |
| 11モード |
1.43g/test |
| 優-低排出ガスレベル |
16.0 |
0.44 |
0.35 |
1.69 |
0.09 |
10･15モード |
0.18g/km |
| 11モード |
1.43g/test |
| 超-低排出ガスレベル |
16.0 |
0.22 |
0.18 |
0.85 |
0.05 |
10･15モード |
0.18g/km |
| 11モード |
1.43g/test |
| （注） |
*1： |
平均基準値のみ記載。 |
| |
|
|
CO：一酸化炭素 |
| |
|
|
HC：炭化水素 |
| |
|
|
NOx：窒素酸化物 |
| |
|
|
PM：粒子状物質 |
| |
|
|
HCHO：ホルムアルデヒド（メタノール車に適用） |
| |
*2： |
単位：g/km（除く：黒煙） |
| |
*3： |
単位：g/test |
| |
*4： |
単位：g/kWh ガソリンエンジンとみなされるものにはG13モード、ディーゼルエンジンとみなされるものにはD13モードを用いる。 |
| |
*5： |
良-低排出ガスレベル：平成12年基準排出ガス25%低減レベル |
| |
|
優-低排出ガスレベル：平成12年基準排出ガス50%低減レベル |
| |
|
超-低排出ガスレベル：平成12年基準排出ガス75%低減レベル |
【超低PM排出ディーゼル車認定基準値】
| 車両区分 |
認定レベル |
D13モード認定基準値*1、*2 |
| CO |
HC |
NOX |
PM |
車両総重量3.5t超の
ディーゼル車 |
平成12年基準排出
粒子状物質75%低減レベル |
2.22 |
0.87 |
3.38 |
0.05 |
平成12年基準排出
粒子状物質85%低減レベル |
2.22 |
0.87 |
3.38 |
0.027 |
| （注） |
*1： |
平均認定レベルのみ記載。 |
| |
|
|
CO：一酸化炭素 |
| |
|
|
HC：炭化水素 |
| |
|
|
NOx：窒素酸化物 |
| |
|
|
PM：粒子状物質 |
| |
*2： |
単位：g/kWh |
【ガソリン・LPG・CNG・ディーゼル車 平成17年基準低排出ガス車認定基準値】
| 車両区分 |
認定レベル |
10･15モード+11モード認定基準値*1、*2、*3 |
| CO |
NMHC |
NOX |
PM |
HCHO |
| 乗用車 |
U-LEV |
1.15 |
0.025 |
0.025 |
微量 |
0.025 |
| SU-LEV |
1.15 |
0.013 |
0.013 |
微量 |
0.025 |
| トラック・バス |
軽自動車 |
U-LEV |
4.02 |
0.025 |
0.025 |
微量 |
0.025 |
| SU-LEV |
4.02 |
0.013 |
0.013 |
微量 |
0.025 |
| 軽量車 |
U-LEV |
1.15 |
0.025 |
0.025 |
微量 |
0.025 |
| SU-LEV |
1.15 |
0.013 |
0.013 |
微量 |
0.025 |
| 中量車 |
U-LEV |
2.55 |
0.025 |
0.035 |
微量 |
0.025 |
| SU-LEV |
2.55 |
0.013 |
0.018 |
微量 |
0.025 |
| （注） |
*1： |
平均規制値のみ記載。 |
| |
|
|
CO：一酸化炭素 |
| |
|
|
NMHC：非メタン炭化水素 |
| |
|
|
NOx：窒素酸化物 |
| |
|
|
PM：粒子状物質 |
| |
|
|
HCHO：ホルムアルデヒド（メタノール車に適用） |
| |
*2： |
単位：g/km |
| |
*3： |
測定方法：（10･15モードの測定値）×0.88＋（11モードの測定値）×0.12 |
| |
*4： |
U-LEV：平成17年排出ガス基準50%低減レベル |
| |
|
SU-LEV：平成17年排出ガス基準75%低減レベル |
【二輪車 現行規制】
| 車両区分 |
規制 |
二輪車モード規制値*1、*2 |
| CO |
HC |
NOx |
| ４サイクル |
平成10、11年規制 |
13.0 |
2.00 |
0.30 |
| ２サイクル |
平成10、11年規制 |
8.00 |
3.00 |
0.10 |
【二輪車 次期規制】
| 車両区分 |
規制 |
二輪車モード規制値*1、*2 |
| CO |
HC |
NOx |
| 第一種原動機付自転車 |
平成18年規制 |
2.0 |
0.5 |
0.15 |
| 第二種原動機付自転車 |
平成19年規制 |
2.0 |
0.5 |
0.15 |
| 軽二輪自動車 |
平成18年規制 |
2.0 |
0.3 |
0.15 |
| 小型二輪自動車 |
平成19年規制 |
2.0 |
0.3 |
0.15 |
| （注） |
*1： |
平均規制値のみ記載。 |
| |
|
|
CO：一酸化炭素 |
| |
|
|
HC：炭化水素 |
| |
|
|
NOx：窒素酸化物 |
| |
*2： |
単位：g/km |
| |
*3： |
測定方法：二輪車モード |
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