• 持続可能な地域社会づくりに貢献するため、稲作農家、近江牛農家、メーカー、行政が協力し、バイオマス資源を地産地消するプロジェクトを立ち上げた。
• カーボンニュートラルへの道筋は多様であるため、それぞれの地域に適した解決策を見つける必要がある。
• 地域社会の多様なメンバーが力を合わせることで、CNの達成のみならず、地域社会を持続可能なものにしていくことができる。本件は、世界の各地でも適用可能性があり、SDGsの複数の目標にも貢献できる。
• バイオガス計画は既存の設備で実施できるため、我々は今すぐ行動を起こすことができる。

• 本当の意味での炭素削減という観点では、LCAの考え方が重要。地域状況の差異がある。
• 各国・地方の状況に応じた色々なオプションがある。１つの地域ではよい解決策であっても、別の地域では状況が変わってくることもある。パワートレインのコンビネーションの良し悪しは、国による。
• サステナビリティを考える際には、アクセスと平等性、コスト、パートナーシップ等を考えることも重要。
• バイオ燃料については、転換技術が成熟しており、一部の国には既に技術がある。但し、技術だけではなく、ツール・戦略が無ければ、こうしたオプションを利用できない。教育・行動変容や、R&Dも重要。
• ブラジルでは、バイオマスが豊富にあるため、バイオエネルギーにもフォーカスしている。
• 脱炭素への移行の加速化と、今無い技術を商業化して可能性を広げていくことも重要。BEV、 HEV、 バイオマス、バイオエタノールを使った車等が貢献する。

• 自動車から排出されるCO₂を削減またはゼロにするためには、EV化とバイオ燃料という、2つの技術的なパスウェイがある。
• ブラジルは、クリーンで再生可能なエネルギー生産の割合が多いという恵まれた状況にある。エネルギーのほぼ半分は、水力、太陽光、風力、バイオマス、薪などの再生可能エネルギーによるものである。このような状況を活用するため、ブラジルでは、Well to Wheelの考え方による脱炭素化が進められている。
• ブラジルでは、ガソリンとバイオエタノールどちらでも走行できるフレックス燃料の自動車が販売されており、お客様にも好評。フレックス燃料を使用できるHEVも販売されており、ベストセラーとなっている。

サイドイベントのまとめとして

• G7広島の展示例、G7各国自工会共同声明、竜王町やブラジルでの取組や、IPCCの科学的な知見についても説明頂いた。
• 今回の議論のキーワードは多様性。都市や地方では、状況が異なる、優先課題も異なる。多様性を認識する必要があり、マルチパスが重要。
• 我々は野心を持つ段階から、実装・実行段階へと移行しようとしており、今すぐに行動を起こさなければならない。
• 排出削減には、様々な課題・現実がある。都市部および地方部の関係者からもサポートを得ることが重要。それによって、公正な移行が果たせると考える。これは、バイオマスだけでなく、風力や太陽光等の再生可能エネルギーも同様である。
• 我々は、野心を実現していかないといけないという困難な局面にある。共通のゴールであるカーボンニュートラルに向けて、運輸部門は重要なセクターである。