社団法人日本自動車工業会は、使用済み自動車の未作動エアバッグを車両搭載状態のまま、容易に一括作動処理することを目的とした「ＳＲＳエアバッグ一括作動処理システム」を開発した。
　これは、未作動エアバッグの作動処理システム（コントロールユニットのプログラム、接続コネクター及び作動ツール）の仕様を標準化し、同システムを採用した車両のエアバッグ廃棄処理を容易にしたものである。
　同システムは、既に一部の新型車種で採用され始めており、今後、会員各社では順次採用を拡大していくものと思われる。

●システム開発の目的

　近年、衝突事故時の乗員保護に有効な装置としてのエアバッグ搭載車が急増していることから、将来、大量のエアバッグ搭載車が使用済みとなる。
　また、通商産業省「使用済自動車リサイクル・イニシアティブ」（平成９年５月２３日付け）において、使用済み自動車の適正処理における製造事業者の役割として「ＳＲＳエアバッグ・インフレーターの構造を処理時の作動が容易なものとすること」とされている。

　当会では、かねてより、「エアバッグ作動処理マニュアル」や「解説ビデオ」を作成し、関係者への配布を通じて未作動エアバッグの適正処理徹底促進に努めてきたが、使用済み自動車のシュレッダーによる破砕処理工程投入前に、エアバッグを車両搭載状態のまま作動処理するのが有効な処理方法と考え、この度、より安全に車上作動処理（複数個搭載の場合も一括）することを目的に「エアバッグ一括作動処理システム」を開発したものである。

　これにより、従来、個々のエアバッグを外部の電源と接続して作動させていたものが、新開発のツールを共通コネクターで車両側コントロールユニットと接続し、ボタンを押すだけで、搭載個数に関わらず、一括処理が可能となった。

●システムの概要

　同システムは、エアバッグのコントロール・ユニットに使用する作動処理用プログラム、作動ツール及び接続コネクターで構成される。

　車両側のエアバッグ・コントロールユニットに取り付けたコネクターに、作動ツール側コネクターを接続し、エアバッグを車上で一括処理するシステム。
　システムの仕様を標準化したことにより、同システム採用車両は、全て同一作動ツールを用いて作動処理が可能となる。
　使用済み自動車処理に関わる関係者が、本システム搭載車両を容易に識別できるよう、共通ラベルを貼付する。

●作動手順の概要

　作動ツールのコネクターを車両側エアバッグ・コントロール・ユニットのコネクターと接続する。
　作動ツールの電源を“ＯＮ”にする。　エアバッグ作動ツールが起動して準備完了。
　車両から適当な距離を取った作業者が、作動ツールの左右２個の点火ボタンを押すとエアバッグが作動する。
　複数個のエアバッグを搭載する車両の場合、自動的に一個ずつ作動し、運転席エアバッグの作動で処理完了を確認する。